Het kapitaal zal dienen om het team in 2026 te verdubbelen en de aanwezigheid in de buurlanden te versterken, waaronder Duitsland, Nederland en het VK.
Het Antwerpse orderinvoerplatform Vectrix haalt 1,15 miljoen euro op in een seedronde geleid door het Antwerpse VC-fonds RDY Ventures. De startup automatiseert de manuele invoer van transportorders, waardoor de verwerkingstijd van aanvragen daalt van 8 naar maximaal 2 minuten. Met deze ronde richten de oprichters hun blik op Europa, te beginnen met de buurlanden van België.
“Graag 7 paletten voor dinsdag, hetzelfde als vorige week”. In grote transportbedrijven verwerken administratieve profielen dagelijks honderden tot duizenden dergelijke orderaanvragen. Gemiddeld duurt het zo’n 8 minuten om elke nieuwe vraag in te voeren in één van de 35 velden van het Transport Management System (TMS). Dat repetitieve werk is niet alleen weinig aantrekkelijk voor werkzoekenden, het laat ook veel ruimte voor menselijke fouten.
“De logistieke sector kampt al jaren met een tekort aan administratieve profielen voor repetitieve taken,” aldus Dimitri Allaert, mede-oprichter van Vectrix. “Het gebeurt niet zelden dat waardes verkeerd worden ingevoerd, waardoor producten bijvoorbeeld niet vers aankomen. Daarnaast missen medewerkers soms context en kunnen ze transportorders niet altijd correct inschatten. Wanneer een klant 6 paletten bestelt, passen die bijvoorbeeld niet in een busje van 10 kubieke meter. Langs de andere kant zit cruciale operationele kennis net vaak versnipperd in de hoofden van operators of in documenten, waardoor medewerkers voortdurend moeten interpreteren, wat het werk inefficiënt en foutgevoelig maakt.”
Van 8 naar 2 minuten
Vanuit die vaststelling ontstond Vectrix. De Antwerpse startup automatiseert de manuele invoer van transportorders met behulp van AI. De verwerkingstijd daalt zo van 8 naar maximaal 2 minuten. Fouten worden bovendien tot een minimum beperkt. Tegelijk leert de AI voortdurend bij, waardoor het aanbevelingen kan doen wanneer de context niet klopt, bijvoorbeeld voor de temperatuur bij het vervoeren van farmaceutische producten.
Binnen de IT-keten positioneert Vectrix zich als pre-TMS-systeem. Ruwe, ongestructureerde input, bijvoorbeeld uit e-mails of ERP-systemen, wordt omgezet in gecontroleerde data, klaar voor elk TMS-programma. Elke keuze is transparant en gebaseerd op klantinstellingen, historische data en vastgelegde standaardwerkprocedures, waardoor logistiek medewerkers in een interface snel de vooraf ingevulde transportorders kunnen controleren.
“Elk transportbedrijf heeft een unieke werkwijze. Voor elke eindklant zijn er bovendien specifieke afspraken,” vertelt Ben Selleslagh, CTO bij Vectrix. “De AI-software van Vectrix kent de unieke context van elke klant en kan zo gericht informatie aanvullen. De logistiek medewerker blijft wel altijd in controle en kan bijsturen waar nodig. Zo leert de AI voortdurend bij en kan die zich verder perfectioneren. Door efficiëntiewinst kunnen transportbedrijven het tekort aan talent opvangen, en zijn nieuwe medewerkers ook sneller vertrokken.”
25.000 orders
Vectrix werd in 2024 opgericht door Dimitri Allaert (CEO) en Ben Selleslagh (CTO). Dimitri richtte eerder al het marktonderzoeksplatform BUFFL op, dat hij mee liet groeien tot een gevestigde waarde in de sector. Het managementteam werd recent versterkt met de komst van Nick Pelicaen, mede-architect van douanesoftware Customaite. Vectrix telt ondertussen 7 medewerkers, en loopt momenteel pilootprojecten bij logistieke spelers. Bij logistiek dienstverlener H. Essers werd zo’n traject succesvol afgerond en zullen alle transportafdelingen met Vectrix aan de slag gaan. Sinds de lancering werden al meer dan 25.000 orders verwerkt, goed voor 2.500 bespaarde uren.
Europese focus
Om de groei verder te ondersteunen halen de oprichters nu 1,15 miljoen euro op in een ronde geleid door het Antwerpse VC-fonds RDY Ventures, met deelname van Seeder Fund, PMV en het Duitse Prequel Ventures. Het kapitaal zal dienen om het team in 2026 te verdubbelen en de aanwezigheid in de buurlanden te versterken, waaronder Duitsland, Nederland en het VK. Ook nieuwe functionaliteiten, waaronder diepere integraties met Transport Management Systemen, staan op de planning.
“Op korte termijn willen we voldoende capaciteit opbouwen om alle nieuwe aanvragen te verwerken,” gaat Dimitri verder. “We zoeken daarom AI- en data-ingenieurs, en ervaren commerciële profielen om onze klanten te begeleiden. Op middellange termijn willen we nieuwe functionaliteiten toevoegen om uit te groeien tot een volwaardig ordercommunicatieplatform, dat alle communicatie rond een order automatiseert. In 2026 willen we ook onze eerste 3 Duitse klanten tekenen. Wij kijken over de landsgrenzen heen en kiezen resoluut voor een Europees verhaal.”